涪陵小伙自制6米玻璃钢小船 欲横渡太平洋 [组图

  69岁的日本探险家堀江健一驾驶一艘小船16号抵达美国夏威夷,结束了无动力海上航行之旅,他从日本出发,历时两个半月,行程7千公里。他的小船底前部有2个特殊装置,能利用水流带动小船前进,据报道这是世界上第一艘海上航行的无动力船只。

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    小船主体全用玻璃钢打造 仅重250公斤 能承载1吨以上的重量 李金豪即将用6米小船闯荡汪洋大海 为了圆自己儿时的一个梦,涪陵小伙李金豪自制了一艘玻璃钢小船,准备明年3月从上海下水,横渡太平洋。昨日,李金豪驾着小船在乌江上进行了他的首航。 动力系统用自行车改装 李金豪的玻璃钢小船长6米、宽1.2米,主体全用玻璃钢打造,重250余公斤,非常轻巧,可装载1吨以上的货物。船体呈流线型,分3个部分,前部是杂物舱,用来储存长途航行所必需的食品及饮水。中部是驾驶室,动力系统是用自行车改装的,蹬动自行车的脚踏板,小船便可在水中快速前进;轻轻拉动驾驶室两旁的摇柄,便可控制船的尾舵方向。后部是休息室,可供一个成年人蜷着身子休息,休息室里铺着木板,在海上航行时只需铺上被褥就可安然入睡。 4分钟横渡1公里江面 昨日下午4时,记者观看了李金豪的首航。小船横渡1公里多宽的江面只花了约4分钟,若不是亲眼见到,很难想像这样一艘小船能有如此的速度。坐在自己亲手打造的小船上,李金豪显得很自豪,不时挥舞着手中的国旗,引得岸上数百人围观。 明年3月要横渡太平洋 李金豪告诉记者,驾着小船在海上航行是他从小的梦想。为了实现这个梦想,从今年3月开始,他走访了多位造船专家,并查阅了大量造船资料,终于在8月造出了第一艘玻璃钢小船。可由于传动装置过细,小船首航失败了。不甘失败的李金豪又改进设计,第2艘小船终于在9月底问世了。相较于第一艘小船,第2艘设计更加完美,经受风浪的能力也更强,李金豪请专家做过测试,第2艘小船能承载1吨以上的重量,并能抵抗较大的风浪。据李金豪透露,他已经收集好了中国沿海的海图,明年3月,他将独自驾着小船从上海下水,横渡太平洋。 李金豪现在已着手准备横渡航行物品,他希望能有好心人为他提供更全面的太平洋海图,让他早日成行。 

    李君豪,今年8月该到22岁了,我出生在中国腹地的一个小城里,重庆市涪陵区一个不大但是和这个国家许多地方一样拥有悠久历史和众多地区文化的小城。 

    从小我是跟着爷爷,婆婆长大的,因为爷爷承经在这里也算是个社会知名人式,他为我创造了一个安全,自由,宽松的环境,让我能够用所有的时间去幻想,去尝试。 

    这次航行就源于我小时候的一个梦想。到了中学的时候在涪陵区航空模型协会我认识了现在的好朋友李思杰,那时我第一次给他提到想自己造一艘用人力驱动的船进行海上旅行,因为共同的兴趣我们成了很好的朋友,一起画过一些草图,也做过一些精彩的设想,不过没后来他家搬到了重庆,事情也就搁了下来。只是偶尔在电话里讲讲希望以后能有机会实现。在过去的4年里我去过内蒙古的满洲里,到过新疆乌鲁木齐,见到了草原上太阳西下时的美丽彩霞,通往高原的盖上了少许白雪的壮丽峡谷,荒芜的戈壁滩上残缺的古老城墙,这些美景使我震撼,感慨,感慨大自然为我展现的所有美。它们让我坚定的认为一定要实现我至小以来的梦想,到海上去,沿着海岸不同的地方不同的国家,更多的让我振奋的美景。今年3月我开始了船的设计,看了一些国外从事同样以及类式活动的资料和图片,在对船型的设计完成以后我找到了两位退休的船舶工程师,在他们的指导下完成了建造。 

    关于路线原计划是从上海出发,横渡东海到达韩国之后再沿着海岸一直往北,然后穿越白领海峡进入美洲完成一次横渡太平洋的冒险。不过在后来与探险协会中的多人交谈后决定先做一次短程的航行,一方面可以先学习适应海上的生活和航行技巧,新的航线定为完成第一段从上海出发横渡东海目的地韩国釜山。 

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