院士披露:中国空间站将由三个舱两艘飞船组成

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记者:研制新一代大型火箭技术有困难吗?

天鹊80吨级液氧甲烷发动机试车

记者:“神八”、“神九”、“神十”的发射时间间隔是否也需要两年时间?

作为有着上下五千年灿烂文化并延续至今的中华文明我们理当对世界发展有较大贡献,由于历史发展周期原因,过去我们曾打盹了将近200年,但现如今我们正在重归原位。21世纪是空天世纪,尤其是进入本世纪第二个十年以来商业航天发展如火如荼,大洋彼岸SpaceX公司猎鹰系列火箭展示的低成本天地运输系统为商业航天树立了新标杆,作为航天领域的后发国家我们的商业航天也已经在路上。

“神八”将与载人的神舟10号先后发射,实现有人对接,图为对接想象图。

在没有空间站平台的岁月里,我们就是通过发射大量返回式卫星进行空间载荷实验,通过返回式卫星的研制也能助力东风快递多快好省地送达全球。

记者:什么时候重新开始载人计划呢?

我国发射的神舟系列飞船以及天宫一号、二号两艘目标飞行器在开拓载人航天工程技术的同时也开展了大量空间实验,其中天宫二号就是我国第一座真正意义上的空间实验室。

“神九”也没有航天员,只是发射目标飞行器。

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按照中国航天事业发展规划,载人航天计划分三步实施,第一阶段是发射无人和载人飞船,将航天员安全地送入近地轨道,进行对地观测和科学实验,并使航天员安全返回地面。“神六”的成功发射和返回,标志着第一阶段圆满完成。

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刘竹生:现在方案设计基本已经完成,在技术上不存在什么问题,就等国家立项之后,进行初步设计、地面大型实验等。目前,图像测量功能还需要改进,现阶段图像测量的主要功能是为拍摄火箭分离的图像,下一步新一代大型运载火箭还要增加使用范围,除了对火箭分离图像进行监控外,还对一些温度场进行测量。

实践十号返回式卫星

刘竹生:如果达到25吨,也基本上与国际上的顶级水平相当了。其实别说25吨,就是再往上也能实现。不过,在一段时间之内不会再发展更大推力的火箭,因为火箭的发展是为了满足卫星和航天器的发展,而卫星也不能无止境地“变大”。

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篮球世界杯在哪买球,8月14日,由上海院士中心举办的院士沙龙传出消息:在我国载人航天“三步走”计划中,中国最终将建设一个基本型空间站。

天宫二号舱内搭载有大量实验载荷

中国载人航天计划

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刘竹生:要不了那么久!从“神八”开始,“神九”、“神十”都很快,一个多月都算长的,因为一个目标上去了,需要马上发射下一个上去进行对接,所以会非常快地连续发射。

近日,在第十二届中国生物产业大会上亮相的“广梅一号”就是全球首款商业化返回式卫星,同时也是全球首款可重复使用的返回式卫星。

25吨达到国际顶级水平

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第一代试验空间站“天宫一号”模型。它可分为两舱结构,分别为实验舱和资源舱。实验舱可用于航天员驻留期间在轨工作和生活。资源舱内有发动机电源装置等,可为“天宫一号”提供动力。“天宫一号”的重量和神舟七号差不多,约为8吨。

翎客航天火箭垂直回收飞行试验

编辑:国防科技网 责任编辑:张海

近年来我国抗烧蚀新材料正如井喷之势高速发展,例如中南大学粉末冶金国家实验室的新型耐3000℃烧蚀陶瓷涂层及其复合材料,前不久中国科技大学团队借鉴北极熊毛发结构研发的新型隔热材料,这些技术进步为我们研发新一代载人飞船、新一代高超音速武器、新型天地往返卫星破除了最关键的技术障碍。

刘竹生:当然可以为国外商用卫星提供发射服务,其实现在所有的火箭都可以提供发射服务。我们过去光是火箭比较强,卫星寿命达不到那么高,就只能发射别人的卫星,现在我们打算采取捆绑的方式,你来买我的卫星,我用我的火箭给你发射上去。

我国民营航天公司虽然都是初生牛犊,但也已经展示出非凡实力,尤其是蓝箭航天攻克了目前处于世界前沿技术的液氧甲烷发动机,为后续大型运载火箭垂直回收铺就了一条康庄大道!去年我国实施了全球最多的38次航天发射活动,不断激活的商业航天市场也必将引领航天事业登顶新高峰!

据了解,“神七”作为第二阶段的第一项实验实现航天员的出舱行走。

我国新一代载人飞船缩比返回舱

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再入返回大气层

第二阶段是继续突破载人航天的基本技术:多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上,发射短期有人照料的空间实验室,建成完整配套的空间工程系统。

空间实验可以直接助力人类的生产生活,比如经过太空育种改良的农作物可以大幅提高产量,还有新材料在轨实验、生物医学在轨实验等等。随着2022年左右天宫空间站的建成我国空间实验能力也将得到极大提升,但载人飞船和空间站的使用成本都很高,比如一艘神舟飞船生产发射成本就是10亿人民币,只有实验载荷征集到一定规模集中发射才有成本效益。

刘竹生:过去的火箭用的是单发动机,未来的新一代运载火箭将采用双发动机技术。双发动机分别用不同的推进剂,一种发动机烧液氢液氧,一种烧液氧煤油。现在的火箭用的推进剂是有毒的四氧化二氮。

广梅一号主要研发单位是航天科技集团第五研究院下属公司,该院承担有系列军民科研项目。广梅一号外形与没有轨道舱的神舟飞船颇为相似,但体积更小,而且没有太阳翼,太阳能电池均匀分布在推进舱外表面,这一点倒是与SpaceX公司的龙飞船一样。

刘竹生:具体时间还不知道,但都列在“十一五”规划中了。

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他说,运载火箭是太空探索的基础系统。“可以说,火箭的运载能力有多大,太空探索的舞台就有多大。”

国际空间站

记者:推进剂是否有所改动?

还有一种方式就是返回式卫星,我国在上世纪70年代中期成为世界第三个掌握返回式卫星制造发射技术的国家。此类卫星与东风快递是技术相通的,都需要特殊材料抵抗再入大气层时因为高速飞行产生的1600摄氏度以上的高温烧蚀,用以保护舱体内的战斗部与实验载荷。

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我们常说航天科技造福人类,比如气象预报、手机导航、灾害救援、遥感观测等等都是航天技术应用于现实生活的范例,但这远不是全部,要说最直接利用宇宙空间环境的案例还是空间实验。

记者:新一代火箭的外形是否有改动?

广梅一号商业返回式卫星

“天宫1号”与神舟飞船的对接示意图,资源舱还连接了一个多向对接舱。

正所谓民以食为天,广梅一号主要用途就是太空育种,同时作为助力粤港澳大湾区建设的高科技空间平台,它还将承担基础生命科学研究、生物医药等领域的实验开发。

刘竹生:外形与现在的火箭没有太大差别,但是直径会由长2F的3.35米提高到5米,运载能力也将由现在的9.5吨提高到25吨。

尤其是今年我国民营航天发展更是进入了快车道:蓝箭航天研制的80吨级天鹊液氧甲烷发动机整机热试车成功;翎客航天垂直回收火箭完成两次低空飞行试验,并在西部内陆兴建了火箭回收着陆场,该着陆场将在今年8月进行公里级火箭回收试验,明年上半年完成亚轨道火箭回收试验任务,再之后就是轨道级火箭发射回收;本月星级荣耀还将发射双曲一线一号运载火箭。

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短期有人照料的空间站计划

神舟七号外部暴露实验载荷

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实验载荷一般存放在航天器舱体内的特殊容器中,但也有放置在舱外利用宇宙射线进行暴露实验的载荷。比如国际空间站哥伦布舱外部就有进行暴露实验的平台,神舟七号飞船航天员翟志刚实施我国首次太空行走时也曾将放置在轨道舱外部的实验载荷取回

中国运载火箭技术研究院长征2F火箭总设计师刘竹生:我国的空间计划在载人航天之后,还有发射空间实验室的计划。在发射空间实验室时,现有的用于“神六”的长征2F运载火箭适应不了大推力的要求,所以必须搞新一代大型运载火箭。

更重要的一点在于广梅一号可以重复使用,这将极大程度降低制造成本,使用传统抗烧蚀材料的神舟飞船返回舱在高达23马赫的再入速度下只能使用一次,而广梅一号可以重复使用这意味着我国新一代抗烧蚀材料已经研发成功

刘竹生:从“神八”开始,就发射无人的目标飞行器了,也就是空间实验室,不搭载航天员,只是送到天上完成实验室的对接。“神八”是有好多接口的小的空间实验室,包括“神八”在内,现在搞的空间实验室都是为未来的空间站做准备的,我们要考察到底人上去以后长期工作、生活行不行,到底上面会遇到些什么问题,这些都需要摸索,因为有好多你根本想不到的问题会发生。

所谓空间实验就是将实验物置于航天器中利用微重力环境进行实验,常年运行在距离地球400多公里近地太空轨道重达419吨的国际空间站就是目前人类制造的最大空间实验平台,比如去年下半年由我国汉能旗下公司研发的9块柔性砷化镓太阳能电池阵列就曾随天鹅座货运飞船升空进入国际空间站。

“三兄弟”发射间隔一个月

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他同时透露说,项目总体科研经费大约需要十几亿元人民币。

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南方网讯 “一旦国家立项发展大推力火箭,我们能在6年半之内完成制造,并进行首次试射,把火箭运载能力从现在的9.5吨提高到25吨。”

国际空间站舱体内有大量实验载荷

“在大推力运载火箭上,我国与世界最先进水平有6年时间的差距。”吴燕生说,目前我国已在大推力运载火箭关键技术上取得突破,并且进入了型号研究阶段,国家立项后便能在6年半之内完成第一次试射。这也意味着,我国大推力运载火箭与世界水平的差距正在缩小。

同时广梅一号还具有“高载荷比”优势,意思就是同等尺寸体积下内部实验空间更大,说明新一代隔热材料不仅性能更强,而且实现了轻质化。

中国载人航天第三阶段为建立永久性的空间试验室,建成中国的空间工程系统,航天员和科学家可以来往于地球与空间站,进行规模比较大的空间科学试验。

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